兩年前，米其林總裁盛納德“將最先進的技術放到瀋陽新工廠”的承諾已兌現，未來，米其林在中國將全部生產綠色輪胎產品。
米其林的瀋陽新工廠正式投產的慶典上，總裁盛納德（Jean-Dominique Senard）專程從法國飛往中國瀋陽，盛裝出席，與中國投資有限公司總裁萬能毅的紅色領帶不同，他系了一條綠色的領帶。這條綠色的領帶他這樣解讀，在有些國家或地區綠色是代表希望的意思，如果從這個意義上講，戴綠色的領帶就是他對米其林在中國充滿希望。
米其林于1889年建立于法國中部城市克萊蒙費朗，在全球170多個國家和地區設有銷售機構，年產1．8億條輪胎和1000萬冊地圖及指南。
米其林集團最新的財報顯示，2012年集團營業利潤達24．23億歐元（約合32．5億美元），比前一年增長24．6％。儘管中國經濟增速下降，造成重型卡車輪胎需求下降15％，但乘用車和輕型卡車輪胎需求仍增長6％。
近兩年，中國的整車市場雖然進入平穩增長期，但上游零部件市場，尤其是輪胎企業，對未來中國市場的預測則相對樂觀。更多的輪胎企業將競爭重點從普通輪胎市場轉向高端高性能輪胎細分市場，競爭日趨白熱化。
作為全球輪胎技術的領導者，米其林當然不會錯失這一良機，兩年前，盛納德到中國為瀋陽新工廠奠基時，給集團的中國區管理者提出了一個挑戰——一定要把最先進的技術放到這個新工廠裡面。兩年之後，在當時奠基的同一地點，工廠裏的所有生產環節已經安裝和採用了全世界最先進環保的輪胎生產工藝和技術。
不僅如此，針對全國最大的新車市場的中國，盛納德對《汽車觀察》雜誌還表達了米其林對這一市場的全力投入的決心：“米其林在世界上做最好的輪胎產品，我們有最先進的技術，我們要達到很好的成績，尤其是把環保的技術帶到中國來。”
押寶中國
對於中國，米其林（中國）投資有限公司總裁萬能毅（Philippe Verneuil）還在熟悉中，因為他來到這片被世界眾多品牌看好的廣闊市場不過6個月時間，但這並未有太大影響，“專業的輪胎領域知識和多年豐富的經驗，踐行了米其林的價值觀，米其林中國會有一個更加美好光明的未來。”盛納德的言語中對這位將才頗為看重。
萬能毅1978年畢業于法國精英大學之一的巴黎中央理工學院后，就加入米其林，一直工作至今，在米其林半成品、卡客車輪胎、工程輪胎等不同產品線擔當管理工作，並在法國、美國、歐洲等地都有過任職，可以看出，這位新上任的中國區總裁是具有豐富的專業知識及管理才能。
儘管目前中國整車市場呈現一個平穩的狀態，但是這種狀態和歐洲相比，它仍然是比較高速的增長。萬能毅認為：“其中依然有很多空間，有很多事情可以做。”從另一個角度來講，雖然目前中國的車市在放緩，但是輪胎需求，特別是高性能輪胎、節能型輪胎在中國市場有非常強勁的增長趨勢，而具備了安全性、經濟性、耐久性的米其林輪胎，到目前為止依然不能全部滿足中國市場需求。這也是正是在瀋陽建設新工廠的原因。
在遼寧瀋陽經濟技術開發區的新工廠，投資總額近15億美元，這也是目前米其林在中國最大的一筆投資。
對於米其林，他們很早就瞭解到中國市場非常巨大，目前中國平均千人擁有車輛的數量是75輛到80輛，而發達國家是這一數字的10倍。“這就意味著在中國消費者對轎車的需求量依然還是巨大的，這也是讓我們看到了市場的機會。”萬能毅說，從另外一點來看，中國目前的經濟發展依然在增長，三線、四線、五線城市進一步地擴展，這意味著有更多的消費者在三線、四線城市，他們會對米其林這樣的品牌和產品有更多的需求，還會對安全、環保、耐用等性能也會有需求。
而在上任中國區總裁時，盛納德也對萬能毅提出了一些要求，要在中國加快發展速度，最好能做到比現在的發展速度更快的，以兩倍、三倍的速度發展，因為這個市場的確是一個巨大的市場。
因此，米其林集團加快了在中國建設新工廠的行程。瀋陽新工廠是高性能子午線輪胎環保搬遷改造及擴產專案，原計畫是2014年完工，但最終2013年年初提前開工生產。這也為米其林佔領市場贏得了時間和機會。
除了在中國的投資，米其林在2013年繼續保持在增長較快地區擴大投資，投資額預計將達20億歐元（約合26．8億美元）。而由於市場不確定性因素較多，米其林的目標是保持銷量和營業利潤穩定。
2020，100%綠色輪胎
米其林瀋陽新工廠的設計產能是年產1000萬條轎車輪胎和180萬條卡客車輪胎，隨著市場的發展，工廠將生產更多的輪胎。盛納德承諾：“米其林在這個新工廠要生產的產品不僅僅是具備某一個方面特性的產品，它一定是米其林全面性能表現的新產品，不僅具備燃油經濟型，同時還具備安全性、耐久性和操控性等等，以滿足各種不同消費者的需求。”
目前，米其林在上海、瀋陽的工廠年產能一共為800萬條，而按照米其林中國的計畫，到2015年瀋陽新工廠產能逐步達到頂峰時，米其林在華總產能預計可接近2000萬條，也就是說，至少六成以上產品未來用來主攻高端市場。
可以看到，在各大輪胎企業上演擴張大戲的同時，將來高端輪胎市場也將呈現更集中、更激烈的趨勢。以韓泰輪胎為例，2012年韓泰繼續加大了高端產品的研發及推廣力度，近日還正式宣佈，其15寸以上的大尺寸輪胎銷售比重已提升至60%。而錦湖輪胎也在2012年宣佈進軍高端輪胎市場，目標是奪取中國高端輪胎市場15%的市場份額，並要在現有2150家高端形象店的基礎上，將再開350家新店。而像倍耐力輪胎，一早就在專注于高端輪胎市場。
中國輪胎市場仍高于全球平均水準。據中國橡膠工業協會輪胎分會的相關數據，2012年全國輪胎總產量大約為4.83億條，同比增長5%~7%。而全球輪胎市場差不多每年增長4%，高端市場將超過9%至10%。
有專家預測，全球汽車高端市場在2011至2015年的年增長率是4.7%，而在亞太地區將見證19.1%的快速增長，是全球增長的4倍多；同樣，在高端輪胎市場，全球年增長率為9.6%，而在亞太地區幾乎會實現17%的增長，幾乎是全球增長的2倍。
現在隨著瀋陽新工廠的正式投產，米其林也可以說是大大加強了向高端輪胎市場進攻的力度。萬能毅透露，隨著市場對節能環保輪胎需求比例的上升，米其林預計到2020年，100%輪胎都是綠色輪胎。可以預見的是，2013年中國高端輪胎市場的競爭更越演越烈。
Q&A：
在米其林瀋陽新工廠投產典禮后，《汽車觀察》雜誌（下稱A）專訪了米其林集團總裁盛納德（下稱J）、米其林中國總裁萬能毅（下稱P）。
A：盛納德先生，2001年的時候您是在鋁業集團已經做到很高的職位，為什麼會來到米其林公司？
J：為什麼我從鋁業方面轉向輪胎行業，其實答案非常簡單，人的一生中要經歷不同的事情，這樣人生才能更加豐富，你才能更高地認知世界。8年前，愛德華•米其林先生領導米其林集團。為了集團的未來，他邀請我加入米其林，我立即就答應了，因為米其林是一個非常棒的公司。我為米其林團隊感到自豪，我們一起做過很難忘的事情，就像大家見證的這個重要的工廠投產一樣。
A：瀋陽是中國汽車工業的一個重鎮，在這個區域包括合資品牌、豪華品牌，對於高性能輪胎的需求非常強勁。米其林新工廠在整車配套方面如何推進？
P：我們對中國幾乎所有的整車廠商都有業務，包括合資品牌和中國本土品牌，在中國所有的產能當中，原配的量也佔到了相當的比例，當然我們要在原配和替換之間尋找一個最好的平衡，這個平衡要考慮到物流的成本、工廠運作的成本等等。
有一點非常值得關注是冬季輪胎市場，在東北對冬季胎的需求量非常大。其實也不僅僅是東北，在中國都有很大的需求，發展會非常迅速，瀋陽新工廠也會生產。
A：瀋陽新工廠的產品是否會出口海外？
P：對於新工廠的目標，它一定是滿足中國市場消費者的需求，因為中國市場需求如此強勁。以現狀來看，我們目前都無法完全通過我們的產品滿足中國市場需求，所以新工廠的核心目標一定是滿足中國市場消費者的需求。
（文=本刊記者 黃蓓蕾）