性能一直是許多改裝大廠追求的第一要素。改裝廠能力的高低、資深與否的評判標準往往來自對於車輛性能提升的程度。但也有一些改裝廠將產品研發的重心放在了與性能沒有太大關係的外觀和內飾的套件上。這類改裝廠與整車製造商保持高度、緊密的合作，他們的產品通常與相關品牌的新車型擁有較高的同步程度。在新車型亮相后不久，甚至還未上市的時候，改裝廠已經推出了關於這款車型的改裝套件。這類改裝廠通常被我們稱為“御用”改裝廠。
ABT便是眾多御用改裝廠中的佼佼者，他們的改裝產品幾乎涵蓋了大眾和奧迪品牌的所有車型，其中包括這兩個品牌中的明星車型和最新的車型。今天我們將為大家帶來ABT改裝的奧迪RS4和奧迪A3。
在RS5出現之前，奧迪RS4絕對是奧迪轎車產品中最為耀眼的一個。傳統旅行車的外觀、跑車的動力，不論是居家還是走街，甚至是在賽道上來一次充滿激情的“Hot Lap”，奧迪RS4都能交上一張滿意的答捲。
奧迪RS4的原廠動力是一台4.2L V8自然吸氣發動機，最大功率和轉矩分別是331kW和430N•m。在7擋雙離合變速器和Quattro四驅系統的支援下，奧迪RS4完成0~100km/h只需要4.7s，但最高車速被限制在250km/h。ABT並沒有對動力進行針對性的提升，估計它認為這樣的動力已經可以完全滿足消費者的日常使用需求。但是在ABT眼裏，250km/h的最高車速限制極大地束縛了這款4.2L V8發動機以及奧迪RS4的真正實力，所以，他們對於奧迪RS4動力系統所做的惟一一項工作便是幫助車主取消電子限速，使得RS4的最高車速提升至290km/h。
除了動力系統之外，ABT為這款車裝上了一套帶有運動型三元催化的不銹鋼排氣系統。
外觀方面，ABT並沒有為奧迪RS4準備運動風格的前后包圍，甚至沒在車身上貼上ABT的Logo。不過ABT更換了原車的輪轂，新輪轂尺寸為20英寸，為了使新輪轂看起更協調，ABT為每個輪轂增加了25mm的墊圈。其他方面，ABT還為RS4準備了地墊和行李箱墊。
不同于RS4，ABT針對新款奧迪A3 Sportback的改裝更加全面。ABT也像往常一樣，為這款車起了個新名稱——AS3。
外觀方面，ABT更換了原車的前后保險杠，增加了兩個更加炫目的側裙，並且換上了一個更具運動風格的新進氣格柵罩。原車的鋁合金輪轂也被換成了尺寸更大（18英寸或19英寸）的輕量化輪轂。通過改寫發動機程式和更換排氣尾鼓，奧迪A3 Sportback原有的1.4TSI和2.0TDI發動機動力都提升15%~30%。動力提升之後，ABT相應完善了原車的製動系統，原有的製動盤被345mm的新式製動盤代替，新換上的不銹鋼製動油管也在一定程度上提升了製動效果。底盤方面，ABT用一套運動短彈簧更換了原車的彈簧，使車身高度降低了35mm。
比起一些性能大幅提升的改裝車，ABT的這兩款產品相對保守，但“爆改”之後的車輛通常享受不到原廠的整車質保，所以這種改裝方式並不是所有消費者都能接受。ABT的這種相對簡單的改裝方式有效地解決了車主的這一顧慮，改裝之後的動力系統和底盤仍能夠享受原廠的保修和保養政策。
外觀上簡單修飾，內飾中更換一些帶有品牌Logo的小部件，動力輕微提升或是摘除原廠對最高車速的限制，這股清新之風不知道從什麼時候開始在改裝界盛行，但是對於消費者來說也許是件好事，因為他們並不需要太多的花費，便能打造屬於自己的個性改裝車。
（來源：《世界汽車》3月）更多詳情請點擊：http://cn.mag.cnyes.com/Magazine/sjqc/Series/20130409/