一般民眾在購車時，多半會以房車、休旅車甚至轎跑車作為選擇，但是有人曾經想過購買一台Pick-Up貨卡車當代步的交通工具嗎？其實Pick-Up貨卡車款並非台灣主流市場的購車選擇，甚至多數人會對Pick-Up一詞感到陌生，但Ford Ranger貨卡車款自1983年登場以來，已在全球累積銷售超過700萬輛，更獲得2013年國際貨卡大獎的首選，堪稱是有史以來最成功的貨卡車型之一。Ranger打破以往貨卡就是為載運貨物而生的觀念，以強悍的肌肉外型、勇猛的越野實力以及大乘載空間的多樣性，其實用功能更親近於SUV休旅車款，而有別於主流市場的好處，在於其獨特性以及行駛在道路上旁人眼睛為之一亮的驚喜。
流暢的硬派造型
全新改款後的New Ranger，其車頭外型大致上與前代無太大差異， 同樣擁有左右兩側皆配置蜂巢式網狀進氣口的經典三柵式水箱護罩， 以及充滿霸氣突出的前檔泥板設計， 但仔細觀察後便可發現， New Ranger縮小後的銳利頭燈與水箱護罩上緣， 以平順的線條達到完美接合，讓水箱護罩兩側得以順勢延伸， 整體車頭面部也更顯流暢，前檔泥板與保險桿則採用黑白對應的雙色造型，形成強烈的視覺對比感受， 在台灣上市的New Ranger更標配原廠Wildtrak套件，在原本充滿硬派氣息的車身造型上，以更流線的細膩線條，呈現出狂野不羈的運動氣息。從外到裡皆有所進化的New Ranger在內裝部分的提升，更是顛覆貨卡以往只重視乘載機能的傳統印象，全面換新的儀錶板及排檔桿座，搭配功能齊全內含SYNC語音控制系統的中控臺設定， 著實已達到SUV等級的車艙配備，而貨卡強大的乘載功能也是New Ranger最大的賣點之一，新一代的Ranger貨斗平臺尺寸可達長1549mm、寬1560mm以及511mm的深度，明顯較上一代1 5 2 1 m m 、寬1 4 5 6 m m 及460mm的深度增加許多，大為提升空間的使用機能。
慓悍的越野動力
New Ra n g e r搭載Du r a t orqTDCi 3.2升直列五缸柴油引擎，具備渦輪增壓與燃油共軌直噴科技，可達到200hp/3000rpm的最大馬力以及47.9kgm/2500rpm的最大扭力，四輪驅動的強大動力輸出足以讓New Ranger應付各項越野障礙，再搭配手動換檔機能的六速手自排變速系統，並附有4WD/2WD電子旋鈕式加力箱， 擁有2WD、4WD-H、4WD-L三種不同的動力傳動模式， 讓車輛可因應不同路況切換至最佳行駛狀態， 平均油耗的表現可達10.4km/L， 且通過國內柴油5期排放規範的標準。
在實際試駕時，擁有在低轉速就能輸出高扭力的動力表現，讓New Ranger在起步便能爆發出充沛的動力，爬坡時的線性輸出也十分順暢，擁有800mm的最大涉水高度及全功能的ESP車輛動態穩定系統，也能充分發揮其越野性能，最令人激賞的是，即使在顛坡的路段上，依然能保持車室絕佳的隔音效果。整體而言，New Ranger不僅具有高乘載的載貨的功能，趨像SUV的設計概念，也造就其多功能的用途。
Ford Ranger3.2 TD
Ford Ranger3.2 TD
Ford Ranger3.2 TD
Ford Ranger3.2 TD
TEXT─林禹豪/黃振源 PHOTO─黃世煒