故事的開始要從上個月說起，當時編輯部正與Lucy在準備八月號One Date With Lucy的前置作業，當單元執行編輯告知Lucy拍攝車輛已在公司樓下就位時，還在梳化的Lucy便往樓下一看，在確認後拍攝車輛之後，眼神立即被一輛當天與攝影團隊同行的Volkswagen Beetle 1.4 Sport所吸引，臉上的笑容毫不掩飾地說明了對於這輛經典金龜的喜愛，察覺到這一點的單元執行編輯，便決定給Lucy一個驚喜，安排了一場Lucy與Volkswagen Beetle 1.4 Sport的夢幻約會…
TEXT—陳弘智 PHOTO—謝昆霖/ 陳弘智 妝髮造型－ Cary（Mcarky）0920-230-517 特約美編－蘇國榮 MODEL － Lucy
說到Volkswagen品牌旗下最經典的代表車款，相信不少人會投給俗稱金龜車的Beetle一票，因為若是要從一個線條翦影就能認出為何車款者，可以說只有Beetle能有這個本事！誕生於1938年的Beetle車系，一開始是由希特勒委託保時捷博士，目標打造出一款省油、堅固、耐用，能讓所有國民都負擔得起的經濟小車。
但其實，保時捷博士早在希特勒找上門之前， 就已經有打造經濟國民小車的構想， 有了德國政府支援作後盾， 此概念終於得以實現， 在歷經多次測試與改良後， 最後的結晶便是Beetle車系的始點，也因為其外型酷似金龜子的關係，Beetle之名從此流傳開來。而Beetle之所以成為經典的原因之一，在於在全球運行超過60年之後，於2003年7月20日最後一部初代Beetle步出墨西哥的生產線才宣告其淡出車壇，寫下史上單一世代車款銷售2150萬輛的經典傳奇， 這項紀錄可說是前無古人、後無來者的驚人成就。
然而，在2003年最後一輛初代Beetle下線以前，其實Volks wagen早已在1998年以New Beetle之名發表了二代Beetle，在保留了經典元素的前提之下，採用全新的設計概念，賦予New Beetle兼具時尚與經典的個性，使得New Beetle風靡無數年輕人，成為他們的最愛。時程來到2011年，已傳承超過70年的金龜傳奇又開始動筆準備續寫新的章節，於2011年上海國際車展開幕前夕，Volkswagen原廠在上海、柏林、紐約三地同時發表全新三代金龜車―The Beetle，就在車迷朋友們的殷殷期盼之下，Volkswagen總代理太古標達於今年3月正式將新世代Beetle導入國內販售，這討喜的金龜車又將在國內引起一股時尚炫風！
顯而易見的經典
延續不容錯認的家族外觀設計，圓滾滾的車身造型早已成為Be e t l e車系的最大特色，三代Beetle一樣是以圓弧R角拼湊出經典車身造型，不同的是在Volkswagen設計團隊改以兩道嶄新的弧線刻劃下， 三代Beetle整體視覺呈現出較為寬廣而低矮，跳脫出前代三個圓弧塑造出的可愛造型，而多注入了一份斜背跑格的動感氣息於其中，此外前後外擴輪拱的獨特設計直接表明了Beetle家族的純正血統，再來看到的是圓融大眼搭配上車頭中央VW鍍鉻廠徽，一付再熟悉不過的經典金龜面容悄然成形，然而三代Beetle雖說經典卻也不願一成不變， 在前保桿處改成較為方正的造型，並在前保桿下緣加入了橫幅的黑色鍍鉻飾條，同時將霧燈融合進氣壩開孔提昇整體視覺質感，展現出新世代的美學設計風格，而原本的橢圓尾燈也改為較具線條感的全新設計，從三代Beetle身上不難看出Volkswagen設計團隊延續了金龜家族的經典元素，也將現代美學完美融入其中，以細膩精緻的手法續寫新一頁Beetle歷史經典。
值得一提的是，為了突顯Sport運動跑格，在本次試駕的1.4 Sport車型還再加上跑車化弧形小尾翼，搭配雙邊單出排氣尾管、17吋Spin鋁圈、黑色塗裝後視鏡外殼以及附LED的氙氣大燈，透露出一息蓄勢待發的動感氛圍。
當經典遇見時尚
當踏入車內之時，看到的仍是一片以圓弧形元素為主的鋪陳風格，大至儀錶板小至旋鈕造型均以呼應此經典理念而設計，而在1.4 Sport車型上可以看到，以黑色內裝作為設計基調中，不論是Carbon碳纖維飾板、三輻式跑車化真皮多功能方向盤附換檔撥片、跑車座椅等，皆散發出濃厚的運動氣息，其中最為顯目的，莫過於配置於中控臺上方的跑車式三環多功能儀錶（油溫值/增壓值/旅程計時器），更是充分表達出1.4 Spor t車型以性能取向的強烈企圖心。此外， 其他內裝如可調整式中央扶手、副駕駛上/下分離手套箱、後座椅傾倒機能等實用配備， 也明確傳達出三代Beetle與時俱進的積極作為。
三代Beetle於內裝配備上另一大亮點，便是其音響系統所提供的感官饗宴。在1.4Sport車型上配置了榮獲美國CNET網站評選年度最佳汽車音響系統的Fender Premium Audio System，具備9具揚聲器以及10聲道A/ B類擴大機，能夠提供400瓦的大功率輸出。整套音響系包含了4具Fender Deluxe高音揚聲器、2具Fender Twin揚聲器、2具後方揚聲器以及FenderBassman重低音揚聲器，成功營造出無與倫比的時尚品味。
動力革新再精進負責彰顯Beetle體內動感基因的1.4 Sport車型，其動力心臟為一具1.4升直列四缸缸內直噴渦輪增壓引擎，此具屢獲年度國際引擎大賞（International Engine of the Year Awards）的TSI汽油引擎，在雙增壓系統的催逼之下，可於5800rpm時壓榨出160hp最大馬力，而24.5kgm峰值扭力則於1500rpm時始悉數湧現，並一路延續至4500rpm才逐漸趨緩，搭配上七速DSG雙離合器自手排變速系統的優異動能傳遞，0-100km/h加速僅需8.3秒即可完成，極速則是落於208km/h。在如此優異的動態表現下，Beetle 1.4 Sport還能擁有平均油耗13.8km/L的節能表現，著實令人激賞。
輕鬆上路悠然行
此次試駕的車型為Beetle 1.4 Sport，其動力配置為1.4升TSI渦輪增壓引擎搭配七速DSG雙離合器自手排變速系統，而這樣的組合在VAG集團中可說是屢見不鮮，兩者之間天衣無縫的合作早已受到無數的讚揚及肯定。當實際駕馭Beetle 1.4 Sport於道路上時，可以發現全面進化後的底盤及懸吊系統，賦予Beetle 1.4 Sport脫胎換骨般的駕馭感受，前麥花臣獨立式懸吊系統附防傾桿、後扭力樑附防傾桿的配置，讓遭遇路面坑洞與行路性的路感回饋變得較為明顯，懸吊的
阻尼設定也偏向中性，呈現偏向運動化的動態反應。行駛於一般道路時，Beetle 1.4 Sport展現出輕快的起步反應，油門深踏後也能提供立即的加速力道，展現七速DSG雙離合器自手排變速系統平順換檔的優勢，而線性的加速力道也帶來頗為舒適的乘坐感受。
接著將試駕場景轉至山區道路，將檔位切換至S檔，喚醒Beetle 1.4 Sport體內的動感靈魂，此時除了將換檔時機延後以拉高轉速外，油門反應也顯得更加靈敏，可明顯感受到一股蓄勢待發的加速力道在蘊釀著，即使在上坡路段也能輕鬆應對。雖說160hp/24.5kgm的動力數據並無特別出眾之處，但面對山區彎路時，利用換檔撥片進入手動換檔模式，在二、三檔間切換以維持在峰值扭力轉速域之內，配合有著水準之表現的底盤設定，依舊能享受著Beetle 1.4 Sport所提供的豐富駕馭樂趣。
經過一整天的相處之後，三代Beetle的全面進化予人一種驚豔的嶄新感受，在經典元素下發揮創意，三代Be e t l e不但傳承了車系特色，也為Beetle家族在車壇上寫下了新的一頁歷史，同時創造了令人津津樂道的時尚話題！(來源:汽車百科雜誌)
