滿載你的願望動感的雙門跑車造型，總是讓人忍不住心生嚮往；而四門房車的舒適，卻是最好的陪伴。想要同時擁有帥氣的跑車身型，又不想拋去房車的舒服感受，那就來試試Volkswagen CC 1.8 TSI。也許它沒有最標新立異的外型，也不是最不可一世的昂貴售價，但它卻合理地擁有一切你所想要的。
自Mercedes-Benz在2004年以CLSClass首開先河，創造了4-DoorCoupe的設計概念之，此級距在全球市場上即獲得廣大的回應，各大車廠紛紛朝向此一級距邁進， 推出揉合四門Sedan的實用舒適性以及雙門Coupe的流線跑格造型，徹底開啟一段絕無僅有的中堅級距；而Volkswagen在2008年時，以當代Passat為基礎，搭配從B柱後方開始下修的滑順線條，兼顧到四門房車實用性與跑格氣勢，Passat CC也因而亮相，而有鑑於Passat CC在歐洲市場居高不下的市佔率，相隔四年後的2012年，Volkswagen為Passat CC再進行小針美容，更重要的，由於亞洲地區對車名的反應， 雖然是以Passat為基礎打造，但就外觀以及車格設定來說，Passat與Passat CC還是頗有差異，因此Volkswagen原廠改以單純的CC為名，為此新一代的車型與Passat作出明顯區隔。
性格略斂 家族風貌擁有過上一代Passat CC的車主想必一定會對CC的外型改變感到驚豔！以往過於高調鋪張的設計語言這次較傾向於奢華路線，以不同於第一代 Passat CC 的前衛風格，將全新設計CC的車頭及車尾線條更充分顯露出新世代Volkswagen家族豪華設計語彙。
Volkswagen CC的全名是Comfort Coupe，儘管此次發表號稱只是小改款，但其實改變幅度相當明顯，除了更完美的將跑車動感靈魂融入內斂的四門房車設計中，同時也具備了四門的便利性及雙門的流線帥勁，設計感及功能性兼備，而過去，由於CC將水箱護罩的周圍採與車身同色進行處理，運用鈑件折線的變化，使得車頭中間的視覺焦點塑造出醒目的V 字造型顯示， 而此次改版Volkswagen的設計師，在車頭造型部份將承襲自Phaeton的雙氙氣頭燈組及LED日間行車燈，融入全新的水箱護罩以及前保桿中，適度的融合頭燈樣式以展現整體感，使得過去引擎上蓋的V型摺線較無過去明顯，而車側水準的腰線也呼應了車頂線條的動感走勢，至於車尾部分和前身同樣以略為突起的小鴨尾作為耐人尋味的視覺延伸，但新款CC則新增了LED尾燈組，為流線型的跑格造型做了細緻的收尾。
除此之外，CC和前身相同，同樣使用跑車慣用的無窗框式設計，開門時，車主將感到有如進出跑車的帥氣與時尚，配合上高腰線的跑格肌理，車側的獨特美感更突顯此車型的與眾不同，整體而言，此次最新改款的CC跳脫了先前略顯前衛的外觀風格，取而代之的則是更為精緻且動感的走向，充分彰顯Volkswagen的家族DNA基因風格。現代元素 優雅氣息至於內裝的佈局上，CC延續了Volkswagen一貫的設計風格，較多的改變是在內部顏色和材料的使用上，CC的內飾要比PassatCC顯得更現代、更科技，且更動感。
一坐進車室內，雖然明顯感覺到Passat車系的設計影子濃厚，但多項新穎的高規格配備則是Passat CC無法比擬的，如最適化主動式頭枕設計，除了創新的按鈕式上下前後調整設計，還可以水準前後調整，確保了駕駛在任何位置頭枕皆可以最大面積接觸頭部，為駕駛及乘客的頭部防護提供了更佳的保護方式；而三幅式的方向盤，原廠運用了鍍鉻材質的元素，使年輕氣息與優雅的身形裡外呼應，導入多功能按鍵以及換檔撥片後，實用機能也因此提升不少，然而在座艙內的基本四座設定，拜2710mm的軸距之賜，空間上的運用機能仍有不錯表現，後座頭部空間雖因平滑的車頂線條而有所犧牲，但四門的設計改善了Coupe雙門車型上下車的不便，因此使整體實用機能與乘坐的舒適度得以有效提升，CC縮寫的ComfortCoupe之意，確實為美麗優雅的跑車外觀，注入了更為舒適的轎車機能。
Volkswagen CC 1.8 TSI
科技升級 配備進化CC與上一代Passat CC最大的差別就在於科技上配備上的差異， 如儀錶板上的Fatigue Detection疲勞駕駛警示系統，其在時速超過65km/h，至少持續15分鐘以上時即會開始偵測運作，並藉由偵測駕駛的行駛模式，如方向盤轉動、異常的偏斜加速等，來判讀駕駛是否為疲勞狀態，而如偵測到駕駛處於疲勞狀態，儀錶板則會顯示休息訊號，並發出警示音提示，此系統對於特別重視安全的大型房車車主來說可是一大利多，除了為全自動運作外，更可有效降低因疲勞駕駛所造成的車輛人員傷亡，而1.8 TSI車型無需加價即標配了車道偏離警示系統、按鍵式電子駐車系統（附AutoHold 自動駐車功能），而2.0 TDI車型則加增引擎自動啟閉系統、煞車動能回覆系統，以及XDS主動式電子限滑差速器，至於頂級的3.6 FSI車型，除了搭載與2.0TDI車型相同的DCC主動式底盤外，全景式玻璃車頂、Dy n a u d i o頂級音響系統、olkswagen原廠「Park Assist」前後映像式半自動停車輔助導引系統以及後擋風玻璃電動遮陽簾等，更是其專屬豪華配備！
而如此眾多的高科技配備， 也正是Volks wagen引以和眾多對手如BMW3-Series Coupe以及Audi A5 Coupe分庭抗禮的最終武器，而在物美價廉的情況下，或許CC的對手們也該提起十分精神，準備迎擊如此強勁的對手了。
三種動力 自由選擇
此次引進國內的新款CC，共有1.8 TSI、2.0 TDI BlueMotion以及3.6 V6 4Motion等三種動力可供選擇，而作為擔當CC入門座駕的1.8 TSI車型擁有160hp最大馬力及25.5kgm扭力峰值，0-100km/h加速需時8.5秒，極速則來到223 km/h；而柴油動力的2.0 TDI車型則是搭載了BlueMot ionTechnology科技，擁有170hp最大馬力以及35.7kgm的最大扭力輸出，性能表現則是8.6秒完成0-100km/h加速，極速為220 km/h；頂級動力配置的V6 3.6 FSI車款，300hp最大馬力與35.7kgm最大扭力，使其僅需5.5秒即能完成0-100加速，而極速更是上看250 km/h。
Volkswagen CC 1.8 TSI
入門車型 奢華感受
雖然此次拍攝的車款為CC車系入門款的1.8TSI車型，但自進入駕駛座的那一刻即能深深感受到Volkswagen滿滿的誠意，不論是領先同級車的頂級科技配備，亦或是可文靜可狂野的操控動力，都讓人徹底的顛覆了對其前身Pa s s a t CC的既定印象；而同時，面對如此高規格的車款，其售價卻僅止於170.8萬至209.8萬，這不禁讓人深思，尊榮一向是與價值成正比，此點想必在多金買家的心中是毋庸置疑的，而CC的出現是否打破了這項原則？尊榮的定義是否還能被價值所衡量？環繞科技的用車環境以及客製化的服務，CC的尊榮已然超越了價值，這似乎也是其他對手所無法企及的優勢。
Volkswagen CC 1.8 TSI
Volkswagen CC 1.8 TSI
Volkswagen CC 1.8 TSI
Volkswagen CC 1.8 TSI
TEXT—黃世煒/ 陳弘智PHOTO—謝昆霖 妝髮－沈玉婷/Water 0921-430-920 特約美編－蘇國榮 MODEL － Judy/ 筱佑藝能經紀0935-199-322