今年賽事進行至第五站，從前三名車手的績分來看，今年應該是車手總冠軍爭奪激烈的一年。
而Lotus開季後的平穩表現，儼然成為了RedBull、Ferrari的頭號公敵，正當戰事吃緊的情況下，Lotus車隊技術總監JamesAllison卻在這時離職，看來似乎案情不單純！
TEXT－李睿翔PHOTO－RedBull、McLaren、Ferrari、Mercedes、Lotus、ForceIndia、Sauber、ToroRosso、Williams、Caterham、Marussia
隨著賽事的轉移，來到了F1的大本營歐洲，從過往的經驗來說，只要比賽回到了歐洲大陸，各家車隊就會開始拿出暗藏的升級套件，而Ferrari往往是升級效果最為顯著的一支車隊。
話雖如此，但結果如何總不能單看這幾場歐陸賽事來下論定；不過，Ferrari今年的賽車的確有一爭年度冠軍的實力，這是不可否認的事實。
巴林站－Sakhir
在週六的排位賽中，N.Rosberg最終拿下今年首個桿位，也是繼中國站後Mercedes車隊連續奪得桿位起跑，隨後起跑的分別為第二位的S.Vettel與第三的F.Alonso，而L.Hamilton與M.Webber分別受到處罰退後五個位置與三個位置起跑。
正賽開始，N.Rosberg就與S.Vettel上演激烈的首彎攻防戰，這時F.Alonso也趁機從旁敲擊，成功的超越了S.Vettel上升至第二，雖然S.Vettel暫落第三，但在7號彎中，S.Vettel反超F.Alonso再度奪回原本的位置。
經過兩圈後，N.Rosberg頭排起跑的優勢再度被挑戰，最終在4號彎被S.Vettel無情的超越，而P.diResta也在不知不覺中偷偷摸上第四位置。經過六圈之後，N.Rosberg還是不敵後方追擊車輛的優勢，先後被F.Alonso、P.diResta給超越，名次這時滑落至第四。中間集團的K.Raikkonen也因起跑失誤，滑落至第十位置；而Ferrari的另一位車手F.Massa與A.Sutil發生了碰撞，導致F.Massa的前鼻翼端板破損，隊友F.Alonso更是糟糕，在DRS啟動區使用DRS超車後卻無法關閉尾翼，Ferrari只好讓F.Alonso提早進站換胎維修，不過在三圈內進站兩次做換胎與DRS的修復似乎無效，最終只能宣告F.Alonso這站又無緣上頒獎臺了。
紅軍機運欠佳
於本站被判罰後退三個位置起跑的M.Webber，雖然賽運不佳，但在第九圈進站換胎後，出來賽道上卻刷新最快單圈紀錄，隨後隊友S.Vettel也進站做了第一次的換胎。接著比賽來到第十圈，由於領先車手紛紛進站，所以P.diResta暫居領先位置，身後則是K.Raikkonen，不過這樣的情形僅維持了幾圈P.diResta就進站做第一次換胎，這時領先的車手變成了K.Raikkonen，不過S.Vettel在後頭也發動了攻擊，開啟DRS順利的超越K.Raikkonen搶回第一位。
比賽來到中段，由於油料開始減少S.Vettel做出了最快單圈，隨後，N.Rosberg在第37圈刷新了S.Vettel的單圈紀錄1分38.296秒，不過在後段時，DRS無法正常使用的F.Alonso，卻在第41圈作出最快單圈1分37.204秒，看來本站Ferrari的車輛性能的確很強，只不過運氣差了點，兩輛車在場上都有些許意外！
賽事後段，由於K.Raikkonen選擇兩停的進站策略，因而大幅躍進至第二名，而隊友R.Grosjean則是超越了P.diResta拿下第三，S.Vettel則是以9秒的領先距離拿下巴林的分站冠軍，F.Alonso最終只能勉強拿下第八名，在車手績分榜上被勁敵S.Vettel拋開了30分之多。
西班牙站－Catalunya
於排位賽中，由於Catalunya賽道的特性，所以各家車手紛紛卯足了勁做出最快單圈。Catalunya由於賽道寬度較窄，加上以前的比賽沒有DRS系統，從1996年M.Schumacher於第三位起跑奪冠後，其14次分站冠軍都是由桿位起跑的車手拿下，算是排位賽極度重要賽事之一。最後拿下桿位的為N.Rosberg，而隊友L.Hamilton則是跑出第二快成績，成為今年首度Mercedes拿下頭排的賽事，第三位置則為S.Vettel。
正賽當天，五個紅燈滅起跑後，N.Rosberg順利的防守住後方追擊的車輛，起跑前，原本預計會有同隊廝殺的畫面這時卻未上演，反倒是L.Hamilton在起跑後被S.Vettel與F.Alonso給追了過去，而K.Raikkonen也在幾圈後超越了L.Hamilton，看來L.Hamilton今天有個相當糟糕的起跑！比賽進行至第15圈，N.Rosberg由於輪胎的衰退過於迅速，對於後方追擊的車輛根本毫無招架之力，名次頓時滑落至前三名之外。
主場奪冠
比賽進行至20圈，Ferrari的F.Massa進行第二次換胎，M.Webber也再同一時間進站，一圈後，F.Alonso也進行了第二次換胎，不過令人驚訝的是，在換胎之後的F.Alonso單圈速度越做越快，立即追上N.Rosberg奪回第三位置。這時，S.Vettel與K.Raikkonen卻
在苦撐等待下次換胎的時機，而F.Alonso卻以每圈近4秒的速度追上來。
比賽來到第33圈，S.Vettel與K.Raikkonen的追逐終於在1號彎中分出了勝負，K.Raikkonen在超越後開始趕路，但F.Alonso已經拉開了20秒左右的差距，這樣一來，勢必在下次換胎後，K.Raikkonen將會落後於F.Alonso。
最終，西班牙站在地主車
手F.Alonso的領跑之下結束比賽，第二名為K.Raikkonen、第三則是F.Massa。這樣一來也使得車手績分榜上的差距更為縮小，S.Vettel的領先優勢也僅剩個位數！
